 |
Toruń Rally Team
Toruń Rally Team i Toruński Klub Motorowy zapraszają !
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Kajman
Dołączył: 13 Lis 2007
Posty: 1071
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 14 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Bdg
|
 Wysłany: Wto 22:29, 28 Lip 2009 Temat postu: Kilka fajnych porad video |
|
|
Dla ciekawych jak to robia inni, teamowi kierowcy:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
piórek
Dołączył: 19 Lis 2008
Posty: 19
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Kowalewo Pomorskie
|
| Wysłany: Wto 23:28, 28 Lip 2009 Temat postu: |
|
|
szkoda że nie ma napisów... ale fajno...
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
KiT.
Dołączył: 30 Gru 2008
Posty: 224
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Śro 0:43, 29 Lip 2009 Temat postu: |
|
|
a po co napisy?
wystarczy popatrzeć no ale jak musisz mieć...
to jest amortyzator źle działa
to jest shaft też źle działa
to jest bumer on działa dobrze
tam jest powietrze
wylewam olej
teraz drapie się w nos
...
potem zasnąłem 
Adrian a widziałeś jak wolno odbicie działa?
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez KiT. dnia Śro 0:47, 29 Lip 2009, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Kajman
Dołączył: 13 Lis 2007
Posty: 1071
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 14 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Bdg
|
| Wysłany: Śro 7:24, 29 Lip 2009 Temat postu: |
|
|
No widziałem-ale 1cm z tłoka schowanego tyle, ciekawe ile cały jakby schować? Ale widziałeś że odbija?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
KiT.
Dołączył: 30 Gru 2008
Posty: 224
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Śro 13:08, 29 Lip 2009 Temat postu: |
|
|
jakieś 5mm odbija na bumerze, ja myślałem, że Ty mówisz o całkowitym szybkim powrocie tłoka powrót wymuszony przez ciśnienie oleju nie kompresję powietrza przez bumer
Taki to powinien być.
Ale w asso VS1 nie ma bumera to nie ma tego odbicia z powietrzna, a to drugie IMHO jest niekorzystne.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
luke8
Dołączył: 27 Lis 2007
Posty: 460
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Śro 15:02, 29 Lip 2009 Temat postu: |
|
|
Bumer to ta pianka miedzy nakretka gorna amora a gumowym kapturkiem ?? Jesli tak to lepiej jest bez niego??
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Szymon Suprun
Adminek
Dołączył: 21 Lut 2006
Posty: 573
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Toruń
|
| Wysłany: Śro 23:04, 29 Lip 2009 Temat postu: |
|
|
Ja jego. Oglądając te filmiki, przypomina mi się jak się zaczynało u nas to wszystko  Mój pierwszy model to formuła graupnera była i chodziłem z nią przed blok jeździłem 10 minut i potem do domu łądowanie na 45 A jak Spider przyszedł do mnie i mi pokazał TT'tke. Szok ! Wszystko na jakieś kleje itp. bo części nie było, wszystko byle by jeździło. A tu teraz taka precyzja ... Miło
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
KiT.
Dołączył: 30 Gru 2008
Posty: 224
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Czw 11:22, 30 Lip 2009 Temat postu: |
|
|
bumer to ten gumowy kapturek, a te pianki warunkują właśnie szybkość tego odbicia. IMHO czym wolniej tym lepiej więc faktycznie lepiej bez niego.
Niezłe prawda...
kiedyś oring był gumowy a dystanse miedzy oringami z dowolnego tworzywa.
potem oring awansował na silikon a dystans na teflon
ale tego było mało i shaft'y zaczęto kryć tlenkiem tytanu bo się nie ściera i jest gładki.
ale potem odkryto że złocenie jest jeszcze gładsze i nic to że się szybciej ściera.
przeguby kulowe na mocowaniu amortyzatora, tłoczki ze zmienną ilością dziurek, progresywne sprężyny, zbiorniczki wyrównawcze, urządzenia to wytwarzania podciśnienia w procesie napełniania.. ech...
jeszcze brakuje nano-płynów do napełniania...
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez KiT. dnia Czw 11:28, 30 Lip 2009, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Paweł Szczepkowski
Jazda Miejska Rally Team
Dołączył: 19 Kwi 2006
Posty: 503
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Toruń
|
| Wysłany: Pią 9:13, 31 Lip 2009 Temat postu: |
|
|
uważaj bo może już to gdzieś potajemnie stosują 
A tak poważnie to w irlandii szwagier widział jak zawodnicy mieli swoje boxy mechaników i markowy sprzęt a do tego wagony części
Kopara mu opadła jak gość wpadał modelem do strefy serwisowej a tam dwóch serwisantów naprawiało mu model, regulowało itd.
Jak mi film pokazał to dopiero uwierzyłem
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
KiT.
Dołączył: 30 Gru 2008
Posty: 224
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Pią 10:05, 31 Lip 2009 Temat postu: |
|
|
ja mam TC4FT po zawodniku to gość miał 24 amortyzatory, czyli 6 kompletów złożonych, i do każdego serwis (tłoczki, shafty, sprężyny, itp)
czyli
tunning polegał na wymianie kompletu...
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
